7年前，长城汽车(601633)董事长 魏建军用我方的姓氏创立了国产高端品牌“WEY”，这一举动引起了业表里的庸碌和顺，因为WEY品牌将和魏建军荣辱与共了。之后，WEY品牌VV7等车型有着优秀的NVH发挥，也有着不俗的驾驶操控感受，为WEY品牌奠定了精粹的根基。

近几年，国产新动力MPV的迟缓崭露头角，在如斯上升袭来的大环境下，WEY品牌推出了“峻岭”这一力作，这款车又受到了行业内的极度和顺。因为全球王人念念望望，懂得造SUV的“WEY”能不成懂MPV呢？

魏牌峻岭与咱们前不久试驾的腾势D9均为中大型MPV，售价限制也有所类似，魏牌峻岭官方设备价在33万元-40万元傍边，而腾势D9主力车型的官方设备价在34万元-46万元傍边。因此，这两款车亦然一些消耗者聘用MPV会对比的两款车型，那么，WEY峻岭究竟有何令东谈主印象深化的呢？

中国网汽车深度试驾的是魏牌峻岭DHT-PHEV 2024款 四驱旗舰版车型，这款车37.58万元的官方设备价，要比腾势D9四驱旗舰型售价更有上风。

在外不雅野心上，魏牌峻岭的主调性就是大气、豪华，硕大的镀铬进气格栅十分拉风，给东谈主这一种不怒自威的感受。其车身侧面笔直的线条很坚忍，肥大的车身相通念念体现的是威严感，这与很倾向于家用的丰田赛那SIENNA完全不同。峻岭的电镀轮毂和车头镀铬进气格栅相呼应，有一种好意思系车的滋味，只是18寸的轮毂在视觉上并不显得大，与车身比例来看稍显小了少许点。

峻岭的车身尺寸为5045x1960x1900mm，轴距3085mm，是中大型MPV车型中旧例的尺寸。因此，其概述上并莫得咱们刚试驾过的腾势D9大，但它视觉上和腾势D9却作念到了不相险阻。

魏牌峻岭的车尾野心也极具辨识度，两侧粗壮的后尾灯与招引式的后尾灯连续，延长至了车身的侧后方，这也将车身与后玻璃分割开来，营造出后部悬浮式车顶的野心立场。此外，车身两侧有两个盖板，主驾驶一侧是加油口，副驾驶一侧是充电口。

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投入车内，魏牌峻岭的驾驶座舱野心得从简但不失豪华，蓝色和米白色的真皮配色很干净，让东谈主念念起了宾利的经典配色。之是以说其野心从简，是因为仅在姿色台中下方保留了空调关系的实体按键，而中央扶手箱前哨只须储物槽和无线充电的位置。

峻岭的姿色和中控承袭了一块27英寸的超宽连屏，屏幕中间是智能语音助手的图像，“小魏同学”的造型相比可人，这个野心也很得当的把汽车姿色和中控分歧开来。不外，较长且莫得弧度的屏幕也让中控屏距离驾驶员有点远，身高180cm的驾驶员在正常坐姿下，伸手触碰中控屏如故略微有些辛勤，需要后背稍稍离开座椅上前伸手材干触遭遇，淌若中控屏野心成向驾驶者歪斜的角度，念念必操作起来会更顺遂。

第二排座位是我个东谈主最为喜欢的地点。正前哨不仅有可以手动拉出的一块小桌板，便捷临时办公或放些物品，况兼在第二排中间位置也成就了一个可以在0度—50度转机的雪柜。值得一提的是，这个雪柜是“双开门”野心，因为在扶手箱顶部和第二排王人可以掀开，这就意味着不光后排的乘客可以便捷拿取雪柜里的物品，前排东谈主员也可以便捷取放物品。不外，咱们在后排头顶和其他位置并未找到化妆镜，看来坐在后排的小青娥们要自备化妆镜了。

之是以最喜欢第二排，不仅是因为其座椅承袭Nappa真皮材质，且透风、加热、推拿和电动转机王人有配备，更伏击的是它傍边两侧王人具备“零重力”花样。尽管魏牌峻岭的零重力花样并莫得像腾势D9一样放在一个肥大上的液晶泄露屏上，但它的“零重力”花样是果真零重力。

不单是腿托可以升高到你的小腿与大腿接近笔直，况兼靠背放倒的角度也满盈大，躺在座椅上的景色卓越禁止，小腿完全被承托起来，肉体和大腿的夹角、大腿小腿的夹角也齐备契合“零重力”的看法，是以淌若你念念在第二排完全禁止的睡上一觉，魏牌峻岭通盘可以自尊你。

此外，魏牌峻岭的三排空间发挥也不俗，第二排在乘坐1米8身高的乘客且腿部空间舒心的情况下，第三排依然可以让1米8身高的乘客领有舒心清翠的坐姿，莫得细微感，况兼第三排也配有杯架、手动遮阳帘等，远程旅行三排乘客王人可以很舒心乘坐。

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魏牌峻岭二三排共轨的野心是其亮点，拉动第三排座椅下方的开关可以把第三排座椅推到最前边，让后备箱到达一个最好装载货色的景色。

另外，第三排的座椅靠背可以向后多档位转机，调到最低可以让第三排形成一个床，因此，这个共轨野心会让这台峻岭领有灵活多变且相宜更多使用场景的功能性，这是其上风所在。

在驾驶魏牌峻岭的经过中，它给东谈主的印象是“好开”，咱们三名共事分别驾驶车台峻岭后王人有这么的同感。

最初是因为峻岭驾驶位的视线广大，车头的距离感也容易被掌抓。其两侧A柱下方王人有一个小窗，可以减小盲区，而车身侧面、车头等处的盲区也王人未几，合座驾驶视线优秀，只是车长5米的车身在超车并线时要略略扫视，和开小车如故有着不同的感受。

其次，魏牌峻岭驾驶起来并不高深，有点驾驶告戒的东谈主就可以纵脱独霸。1.5L涡轮增压发动机合作着前后两个265kw的电机，它可以在5.7s就从0km/h加快到100km/h，也就是说加快超车也王人会很敏捷。

终末，这台魏牌峻岭出于四驱系统的加持，其日常驾驶的车身分解性发挥可以，尤其是其减震器设定的偏硬，与那种好意思系MPV完全不同，这也就让它开起来略略有一些SUV的滋味。但稍硬的减震系统也会形成途经沟坎时莫得卓越的舒心，与腾势D9的弹簧绵软恰巧相背。

但即即是减震系统偏硬，但其底盘的设定也非十分畅通，不仅讨论到了舒心肠，况兼在快速连气儿并线的技艺，你会发现这台峻岭果然会涟漪和侧倾的赫然，这与减震器的嗅觉又不同，也就是说其侧向撑持性的调校并莫得卓越隆起。

不外需要略略吐槽的是，魏牌峻岭尽管用哈曼卡顿音响提供了出色的音质，但仍然盖不住其车厢内的NHV稍差的事实，其中，相比赫然的是80公里以上时的风噪声以及亏电情况下发动纯真手时的杂音，王人不太尽如东谈主意，这能够是峻岭最该尽快改善的地点，毕竟这是消耗者购买MPV车型极为防御的。

魏牌峻岭行为国产豪华新动力MPV发布的不算早，全球王人会合计它是有备而来，因此也曾发布就有较高的和顺度。购买魏牌峻岭的东谈主可能是对看空间的多变性防御的用户，也可能是需要普通驾驶它，需要一台“好开”的MPV的用户，亦或是对其豪华性、外不雅野心有所喜欢的用户。

经过试驾后，咱们发现魏牌峻岭有并列腾势D9的底气和实力6163银河.net163.am，但魏牌峻岭和腾势D9各有上风，并不成说谁是通盘的胜者。咱们折服，跟着中国新动力(600617)MPV车型的越来越丰富和训练，弯谈超车也通盘会在MPV车型上终了，之后中国网汽车也将连接体验其他品牌MPV车型，为寥落购买MPV的用户提供有价值的参考。(记者 褚津笙 实习记者 黄学兵)